F1西班牙站正赛：维斯塔潘夺冠 勒克莱尔、周冠宇退赛

北京时间5月22日消息，2022赛季F1第六站比赛西班牙大奖赛今日进行了正赛的争夺。维斯塔潘使用“三停”策略获得了本站比赛的冠军，佩雷兹获得第二，红牛完成了1+2的包揽。

拉塞尔获得第三登上了领奖台，接下来依次是塞恩斯、汉密尔顿、博塔斯和奥康。

杆位发车的勒克莱尔在比赛第27圈因为赛车故障退赛。中国车手周冠宇同样因为赛车故障退赛。

赛前消息

1.在前五站比赛结束之后，勒克莱尔领跑车手积分榜，获得三场胜利的维斯塔潘暂时排在第二。

2.在本周六进行的排位赛中，勒克莱尔凭借最后一圈的完美发挥获得杆位，维斯塔潘排名第二，接下来依次是塞恩斯、拉塞尔、佩雷兹和汉密尔顿。

3.维斯塔潘的DRS在排位赛中出现故障，今日他更换了相关部件，但是不用受到罚退的惩罚。

4.今日西班牙是多云天气，温度很高，空气温度达到了36摄氏度。

发车：勒克莱尔守住杆位 汉密尔顿马格努森撞车

北京时间21点，比赛正式开始。一圈的暖胎圈之后，发车！勒克莱尔的起步比较顺利，在进入一号弯之前挡在了维斯塔潘的前面，维斯塔潘试图抽头但是没有机会。塞恩斯的起步比较糟糕，拉塞尔和佩雷兹都抓住机会完成了超车。

周冠宇的起步也不是太好，连续丢掉了几个位置。汉密尔顿与哈斯车队的马格努森在4号弯发生了碰撞，马格努森冲出了赛道，汉密尔顿的赛车也受损，不得不进站维修，出来之后已经跌落到了队尾，周冠宇暂时处于第17位。

第4圈，勒克莱尔将领先维斯塔潘的优势扩大到了1秒以上，随着DRS可以打开，奥康超越了里卡多上升到了第8位。汉密尔顿随后告诉车队自己想要节省目前的引擎，言下之意他应该是想要放弃这场比赛了。

塞恩斯维斯塔潘失误冲出赛道 勒克莱尔扩大领先优势

阿隆索连续上演漂亮的超车，在超越维特尔之后，他已经上升到了第13位。第7圈，塞恩斯失误冲出了赛道，名次跌出了前十。第9圈，维斯塔潘也冲出了赛道，引发短暂黄旗，他的名次下滑到了第4位，处于队友佩雷兹的后面。

第10圈，佩雷兹向拉塞尔发起了攻击，但是被对方顽强的防守住。前十圈比赛结束之后，赛道上排名前五位的车手依次是勒克莱尔、拉塞尔、佩雷兹、维斯塔潘和博塔斯。勒克莱尔的领先优势已经接近10秒。

第13圈，维斯塔潘和拉塞尔进站，佩雷兹暂时上升到了第二位，而博塔斯已经来到了第三。两圈之后，博塔斯进站，这次进站耗时3.2秒，出来之后在第6位。

接下来几圈比赛略微有些平淡，维斯塔潘已经追到了拉塞尔的身后，试图发起攻击，但是他的DRS系统依然存在一些故障，找不到太好的机会。

第17圈，维斯塔潘的DRS似乎又恢复了正常，他再次攻击拉塞尔，但是还是被对手顽强守住。一圈之后，佩雷兹进站，出来之后在队友维斯塔潘的后面。维斯塔潘随后有一次打滑，但是他的救车动作非常漂亮，而他的DRS系统似乎又出故障了。

20圈比赛结束之后，赛道上排名前五位的车手依次是勒克莱尔、拉塞尔、维斯塔潘、佩雷兹和博塔斯。

勒克莱尔赛车故障退赛 维斯塔潘拉塞尔上演攻防大战

第22圈，勒克莱尔进站换胎，出来之后他依然稳稳处于榜首位置，本站比赛他更多就是和自己比赛了。周冠宇的表现也比较稳定，排在第13位。

第23圈，汉密尔顿再次进站，他换上中性胎，依然处于第19位，他似乎也没有了超车的动力，

第24圈，维斯塔潘再次强势攻击拉塞尔，两车几乎并行，但是拉塞尔凭借内线的优势还是再次守住了自己的位置。维斯塔潘的轮胎损耗比较严重。

第25圈，勒克莱尔刷出一个最快单圈，领先优势已经扩大到了10秒以上。

第27圈，勒克莱尔的速度突然慢了下来，他直接退出了比赛。维斯塔潘再次攻击拉塞尔，但是已经处于榜首位置的拉塞尔必定是寸土不让！

第29圈，维斯塔潘再次进站，他换上了软胎，这次换胎有些奇怪，他很可能需要三停！周冠宇的赛车也再次遇到了问题，他回到维修站之后退出了比赛。

30圈比赛结束之后，赛道上排名前五位的车手依次是拉塞尔、佩雷兹、博塔斯、维斯塔潘和塞恩斯。

佩雷兹超越拉塞尔 维斯塔潘重返榜首

第31圈，佩雷兹凭借DRS的优势超越了拉塞尔，处于领跑位置。维斯塔潘在一圈之后超越了博塔斯回到了第三位，但是他距离身前的拉塞尔有超过10秒的差距。

汉密尔顿在不知不觉间已经上升回到了前十的位置，看来他之前说的保护引擎不过是烟雾弹。而阿隆索在超越角田裕毅之后也上升到了第10位。

第35圈，博塔斯进站，出来之后在奥康的后面，处于第5位。随后拉塞尔和佩雷兹先后进站，维斯塔潘暂时处于领跑位置。

40圈比赛结束之后，赛道上排名前五位的车手依次是维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、博塔斯和塞恩斯，维斯塔潘握有最快单圈。汉密尔顿已经来到了第6位。

第45圈，维斯塔潘再次进站换胎，这是他第三次进站，出来之后刚好在拉塞尔的前面，身前是队友佩雷兹。一圈之后，维斯塔潘与佩雷兹的差距还有3秒，红牛已经开始给佩雷兹打预防针，让他准备为维斯塔潘让车。

第49圈，维斯塔潘非常轻松的超越了佩雷兹，上升到了榜首位置。汉密尔顿进站换上软胎，出来之后在第7位。

50圈比赛结束之后，赛道上排名前五位的车手依次是维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、博塔斯和塞恩斯。

冲刺：维斯塔潘夺冠红牛1+2 拉塞尔成功登台

第51圈，汉密尔顿刷出一个最快单圈，拉塞尔一圈之后再次进站，他出来之后在博塔斯的后面。阿隆索随后进站再次遭遇换胎失误，不过出来之后他依然位列前十。

进入最后十圈，维斯塔潘的领先优势已经难以动摇，佩雷兹领先身后的拉塞尔也有接近4秒的优势。第57圈，角田裕毅超越米克-舒马赫，将后者再次挤出了积分区，米克-舒马赫在哈斯车队的位置已经越来越尴尬。

第58圈，塞恩斯和汉密尔顿在一场三人混战中先后超越了博塔斯，博塔斯下滑到了第6位。

第60圈，汉密尔顿已经追到了塞恩斯的身后，两人的差距不到0.5秒。“七冠王”随后利用DRS轻松完成了超越，名次上升到了第四位。

60圈比赛结束之后，赛道上排名前五位的车手依次是维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿和塞恩斯。佩雷兹暂时握有最快单圈的一分。

接下来几圈赛道上略微有些平淡，进入最后三圈，维斯塔潘的领先优势接近20秒，冠军已经没有悬念。汉密尔顿的动力单元有过热的情况，车队告诉他必须降速，塞恩斯顺利完成了反超回到了第四位。

最终维斯塔潘率先冲过终点获得本站比赛的冠军，佩雷兹获得第二帮助红牛完成了1+2的方程式，拉塞尔获得第三，塞恩斯获得第四，接下来依次是汉密尔顿、博塔斯、奥康和诺里斯。